Paměť nádraží

Stanice vznikla roku 1841 na dráze, která spojovala Vídeň a Krakov. Nádraží bylo původně určeno pro město Kroměříž, které leží zhruba pět kilometrů odsud. Aby se předešlo požárům od odlétajících jisker z parních lokomotiv, byla trať vybudována mimo zástavbu, za řekou Rusavou.

Staré Město u Uherského Hradiště jsou železniční stanice ve Starém Městě ve Zlínském kraji. Leží na hlavní trati Přerov–Břeclav, tzv. Ferdinandce, ze které ve stanici odbočuje regionální jednokolejná neelektrifikovaná trať do Vlárského Průsmyku, respektive Luhačovic. Zastavují zde kromě osobních vlaků i rychlíky a dálkové vlaky.

Otrokovice jsou železniční stanice v Otrokovicích ve Zlínském kraji. Leží na hlavní trati Přerov–Břeclav, tzv. Ferdinandce, ze které ve stanici odbočuje regionální jednokolejná neelektrifikovaná trať do Zlína a dále až Vizovic. Zastavují zde kromě osobních vlaků i rychlíky a dálkové vlaky.

Nádraží v Sokolnicích-Telnicích bylo vybudováno jako navazující spojení do Ostravy a Krakova. Provoz byl zahájen 30. srpna 1869. Samotná nádražní budova je však novějšího data. Byla postavena v letech 1916–1917 za válečných let, a to s pracovním nasazením ruských a italských válečných zajatců.

Nádraží ve Slavkově u Brna leží na Vlárské dráze. Ta byla součástí velkého plánu Českomoravské transverzální dráhy (BMTB), která měla propojit již existující železnice v ose od západu na východ, od západních Čech až po Trenčianskou Teplou. Celý projekt byl završen roku 1888 prodloužením Vlárské dráhy na Slovensko.

Zajímavostí, které si jistě všimne každý, kdo tu vystupuje či čeká na vlak, a také mnozí z těch, kteří přes brněnské Chrlice projíždějí, je „perníková chaloupka“ s postavami, která se nachází za plotem v parku vedle výpravní budovy. Tato „chaloupka“ vznikla u příležitosti desátého všesokolského sletu v roce 1938.

Pamětní deska na jihlavském nádraží byla jednou z těch, které jsem nemohl najít. Na nádraží v Jihlavě jsem byl už několikrát, věděl jsem, jak pamětní deska vypadá, ale přesto jsem nádraží prošel dvakrát a nic. Nakonec jsem požádal o pomoc paní pokladní. Pamětní deska je umístěna u východu na nástupiště, ale na boční stěně a nahoře u stropu.

Stanice byla otevřena dne 25. července 1875 a to v souvislosti se slavnostním otevřením choceňsko-broumovské dráhy. V roce 1911 započala první rozsáhlá přestavba nádražní budovy. Další modernizace výpravní budovy proběhla v letech 2016 až 2017.

Stanice byla vybudována jako součást Rakouské severozápadní dráhy spojující Vídeň a Berlín. První vlak přijel 4. října 1873 při zprovoznění trati z Nymburka. Dráha následně pokračovala přes Mělník do Ústí nad Labem, přičemž tato část byla dokončena a zprovozněna 1. ledna 1874.