Vlaková nádraží

Historická budova smiřického nádraží z r. 1863 vděčí za svůj vzhled libereckému průmyslníku a podnikateli Johannu Liebiegovi (1802–70), který se stal r. 1863 majitelem smiřického panství. Tuto originální stavbu nechal postavit ve stylu loveckého zámečku, díky čemuž se stala naprostým unikátem mezi nádražními budovami.

Železniční stanice ve Veselí nad Moravou leží na trati spojující Brno, Uherské Hradiště a Slovensko - odbočuje zde trať na Nové Mesto nad Váhom. Stanice sloužila zemědělské i průmyslové dopravě a význam měla také pro přepravu lignitu, který se v regionu dříve těžil. Díky poloze blízko hranic získalo nádraží strategický význam během druhé světové války a kvůli svému významu se stala cílem odboje i spojeneckých náletů na konci války. V regionu rovněž působily odbojové skupiny napojené na železničáře, kteří se podíleli na sabotážích a předávání informací.

Nádraží v Týništi nad Orlicí patří mezi zajímavé železniční stanice v Česku, protože vzniklo jako tzv. „dvounádraží“ – tedy dvě samostatné stanice dvou konkurenčních železničních společností. První vlak přijel do Týniště 14. ledna 1874 na trati z Hradce Králové do Lichkova, budované Rakouskou severozápadní dráhou (ÖNWB). Už následující rok, 1875, však dorazila druhá trať (Choceň – Broumov) od konkurenční společnosti StEG.